Laaihope is deesdae baie algemene energietoerusting, maar daar is steeds baie mense wat nie weet hoeveel vierkante meter drade nodig is om laaihope te installeer nie.Die dikte van die bedrading van die laaistapel kan nie eenvormig bespreek word nie.Dit word hoofsaaklik bepaal deur die kragbergingskapasiteit van die laaipaal en die spanning wat die bedrading weerstaan wanneer die krag vloei.Oor die algemeen is die drade van die laaistapel baie dikker as ander drade, kom ons leer vandag hoe om 'n geskikte kabel te kies wanneer 'n laaipaal geïnstalleer word.
1.Kabel seleksie
Laaihope word in enkelfase en driefase verdeel.Ongeag twee-fase of enkel-fase, die eerste stap is om te skakel na die AC inkomende stroom.
(1) Vir enkelfase-laaipale (AC-laaipale) I=P/U
(2) Vir die driefase-laaistapel (GS-laaistapel) I=P/(U*1.732) Nadat die stroom op hierdie manier bereken is, kies die kabel volgens die stroom.
Kabelkeuse kan verwys na relevante handleidings of prosedures soos:
(1) Die enkelfase-laaistapel is oor die algemeen 7KW (AC-laaistapel).Volgens I=P/U=7000/220=32A moet 'n koperkernkabel van 4 vierkante millimeter gebruik word.
(2) Driefase-laaistapel (DC-paal) 15KW stroom 23A kabel 4 vierkante millimeter 30KW stroom 46A kabel 10 vierkante millimeter 60KW stroom 92A kabel 25 vierkante millimeter 90KW stroom 120A kabel 35 vierkante millimeter Daarbenewens moet alle laaistapels 'n neutrale stapel hê draad en gronddraad.Daarom word 'n enkelfase driekernkabel vereis, en 'n driefase vyfkernkabel word benodig.
2.Konstruksie vereistes
Aangesien die elektriese voertuig-laaistapel (bout) aan die kragverspreidingskant van die kragnetwerk bepaal, bepaal sy struktuur dat die kenmerke van die outomatiese kommunikasiestelsel baie en verspreide gemete punte, wye dekking en kort kommunikasieafstand is.En met die ontwikkeling van die stad, vereis die netwerktopologie 'n buigsame en skaalbare struktuur.Daarom moet die keuse van die kommunikasiemodus van die elektriese voertuig-laaistapel (bout) die volgende kwessies oorweeg:
❶Betroubaarheid van kommunikasie -Die kommunikasiestelsel moet die toets van harde omgewing en sterk elektromagnetiese interferensie of geraasinterferensie vir 'n lang tyd weerstaan en die kommunikasie glad hou.
❷Konstruksiekoste -op die uitgangspunt om die betroubaarheid te bevredig, oorweeg die konstruksiekoste en die koste van langtermyngebruik en onderhoud volledig.
❸Tweerigting kommunikasie -nie net die oplaai van inligting nie, maar ook die vrystelling van beheer.
❹Multi-diens data transmissietempo -Met die voortdurende groei van terminaalverkeer in die toekoms, vereis die kommunikasie tussen die hoofstasie en die substasie, en die substasie na die terminaal hoër en hoër data-oordragtariewe vir multi-diens
❺Buigsaamheid en skaalbaarheid van kommunikasie -Omdat laaihope (boute) die kenmerke van baie beheerpunte, wye gebiede en verspreiding het, word standaard kommunikasieprotokolle vereis.Met die ontwikkeling van “ALL IP”-netwerktegnologie-tendense en krag Met die voortdurende groei van bedryfsbesigheid is dit nodig om IP-gebaseerde diensdraer te oorweeg, en terselfdertyd is dit nodig om installasie, ingebruikneming, bedryf en onderhoud.
Email: sales@zhongweicables.com
Selfoon/Whatspp/Wechat: +86 17758694970
Plaas tyd: Jul-31-2023
